義烏國際商貿(mào)城長途客運中心初展雄姿

　　昨日，國際商貿(mào)城三區(qū)與誠信一區(qū)西側地塊附近的義烏國際商貿(mào)城長途客運中心施工現(xiàn)場，整體建筑已初展雄姿，裝修工人正在建筑體內(nèi)安裝水電供暖等設備。據(jù)市交通發(fā)展有限責任公司建設辦工作人員介紹，按照計劃，爭取在今年7月完成建設任務。何時啟用，還將根據(jù)周邊配套道路等設施完成情況而定。

　　國際商貿(mào)城長途客運中心建成后，目前運行的賓王客運中心等將搬遷該中心。國際商貿(mào)城長途客運中心將集高速客運、長途客運、市內(nèi)城市公交、出租客運等功能于一體，日平均發(fā)送旅客可達3萬人次，相當于目前義烏三大客運站發(fā)客量的總和。

　　一級汽車客運站建設標準

　　市交通發(fā)展有限責任公司建設辦負責人劉建中介紹，最近幾年，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，義烏的交通運輸事業(yè)發(fā)展迅猛。機場、鐵路、高速公路等交通系統(tǒng)不斷完善，現(xiàn)有的汽車客運站已經(jīng)無法適應經(jīng)濟的高速發(fā)展，特別是隨著義烏國際商貿(mào)城等極具特色的旅游景點的開發(fā)運營，更使得建造一座大型的，配套齊全的現(xiàn)代化長途客運中心變得尤其必要。

　　根據(jù)義烏的城市整體規(guī)劃，國際商貿(mào)城長途客運中心緊鄰國際商貿(mào)城二三期市場，處在城中北路與誠信大道交叉口東北角，國際商貿(mào)城西北側，項目占地面積約130畝，概算總投資3億元。建成后，客運中心的停車泊位數(shù)達758輛，其中長途車泊位298輛，(包括248個內(nèi)場泊位和50個發(fā)車位)。

　　該中心的整體設計，按國家交通行業(yè)標的一級汽車客運站建設標準，定位為現(xiàn)代化大型高標準汽車客運中心。

　　設計圍繞便捷、順暢、高效

　　“作為義烏未來主要交通樞紐之一，國際商貿(mào)城長途客運中心突出國際商貿(mào)城區(qū)域空間脈絡的核心節(jié)點，特別與周邊車流、人流順暢連接�？傮w設計上突出便捷、順暢，滿足客運中心高效率運作�！必撠熢O計的浙江省建工建筑設計院有限公司工作人員介紹道。

　　據(jù)了解，國際商貿(mào)城長途客運中心在總體功能布局上，整個站房主體成“工”字型設計，分南北兩個部分。通過天橋在二層相互連接，將南北兩部分的站房有機地連成為一體。從設計的平面功能上看，客運站房部分由于采用了雙樓立體交通與平面式發(fā)車模式，使得站房部分功能和人員流線分區(qū)明確，流線清晰流暢。

　　在較為關注的交通流線組織方面，交通流線設計核心是通過對車流，人流合理的引導，形成進出站旅客及各類型車輛協(xié)調(diào)有序的交通組織。發(fā)車方式的選擇上，遵循現(xiàn)代的汽車客運中心特點，防止車流和人流在一個平面上的交叉。候車廳按發(fā)車性質(zhì)分割成快客候車與普客候車兩個部分，各自有不同的入口門廳，實現(xiàn)進站旅客購票、乘車流線的便捷高效。

　　從交通系統(tǒng)設計方面看，自杭金衢、甬金兩條高速下來的長途車輛都將從南面到達客運中心，經(jīng)城中北路北側的長途車入口順行進入內(nèi)場，就近到達用地東面的下客點下客，到站旅客進入換乘連廊，以最短距離經(jīng)公交始末站于出租車上客連廊乘車離開客運中心。在該中心的東面與誠信大道設4個港灣式過路公交車站，滿足到站旅客交通要求。同時，考慮到出租車輛下客的便利，在地塊的西南角設置獨立的出租車下客處。社會車輛主要從西側城中北路南側出入口進入，再轉入地下車庫進口，由站房東側出口駛出，轉入誠信大道。這樣基本杜絕了各類型車輛相互交叉。

　　景觀突出義烏窗口形象特色

　　浙江省建工建筑設計院有限公司的主創(chuàng)設計者介紹，義烏國際商貿(mào)城長途客運中心的空間造型特色塑造上突出兩大概念：其一為“新絲綢之路”的起點。國內(nèi)著名教授李佩倫先生曾語出驚人地提出“義烏是21世紀絲綢之路的新起點”這一嶄新觀點，通過這種絲綢飄帶的意象，來組織建筑立面的造型，飄柔舒展的曲線貫徹整體建筑的設計主題。勾勒出了國際商貿(mào)城長途客運中心的宏大體量，同時又隱喻地將義烏經(jīng)濟的這種開拓進取精神表現(xiàn)得惟妙惟肖。其二為義烏的新“大門”、新形象�？瓦\中心南立面的主入口被設計成為一個巨大的弧門，并用極具時代氣息的紅色構件勾勒出大門的外框，充分展示出客運中心作為義烏新形象的象征意義，也體現(xiàn)出義烏人民勇做時代弄潮兒的時代精神。

　　在景觀設計上，定位為“大氣、精致、綠色”。義烏國際商貿(mào)城長途客運中心是外來旅客了解義烏的第一個窗口，它不僅僅是一個交通空間，同時也是旅客換乘時的休閑空間，因此在滿足功能的前提下，以園林式手法來營造整體環(huán)境空間。同時，該項目也與周邊環(huán)境作為一個整體來考慮，功能、交通、綠化景觀等均保持整體性，按照城市空間復合利用和塑造多層次空間景觀的要求，為旅客提供多樣化的場地和設施。

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